O estilo Graça Forster começa a dar resultados na Petrobras. A produção, que vinha em franco declínio, já dá sinais de recuperação (dezembro será um mês especialmente bom, adiantou a presidente da companhia, em entrevista ao GLOBO). Metas e programas específicos para redução de custos operacionais foram estabelecidos para os próximos anos, e espera-se que ao longo de 2013 se pavimente o caminho para que, em 2014, os números da empresa sejam substancialmente diferentes dos que foram registrados nos últimos exercícios — chegando a um considerável prejuízo em um dos trimestres.
Mas, em contrapartida, a Petrobras e a indústria do petróleo como um todo precisam de uma política de preços mais realista. O governo caiu na armadilha de “congelar” os preços dos derivados mais consumidos, como o óleo diesel e a gasolina, e o resultado foi um acentuado desequilíbrio no mercado. O etanol, que antes até contribuía como amortecedor das variações dos preços da gasolina, perdeu competitividade diante desse longo “congelamento”. A produção praticamente se estagnou. Assim, como as refinarias estão no seu limite de capacidade, a opção tem sido importar gasolina, em volumes crescentes e por preços mais elevados do que os estabelecidos no mercado brasileiro, com graves prejuízos também para o meio ambiente.
Essa alta vertiginosa no consumo de gasolina tumultuou a logística do abastecimento. Caminhões percorrem distâncias cada vez maiores para levar diesel e gasolina aos consumidores, o que torna necessária a expansão da frota, encarecendo o frete.
No fim das contas, parte das perdas acaba nas contas da Petrobras, em um subsídio cujo único sentido é de ordem política, com inclinação populista e demagógica. Sem que a política de preços dos combustíveis volte a ser realista, o desequilíbrio só tende a aumentar, tornando mais difícil a solução. O governo tem condições de avaliar se o reajuste reivindicado pela Petrobras é o correto. A conjuntura de fato não é das melhores, pois os índices de inflação têm se mantido acima do patamar que é necessário para se atingir o centro da meta (4,5%) definido pelo próprio governo.
Mas essa inflação incômoda não é decorrente do setor de transportes, pois os principais combustíveis estiveram “congelados”. O governo estabeleceu regras que definem aumentos reais para os pisos salariais sem qualquer relação com a produtividade do trabalho. Há uma significativa pressão de custos nos serviços que é transferida em parte ou totalmente aos preços do segmento. Se tal política não for revista, a inflação acabará anulando o efeito desejado de distribuição de renda. E não haverá “congelamento” de combustíveis capaz de ajudar a resolver a questão.
BRASIL 247
Sabe porque este vagabundo quer aumento da gasolina?pra eles poderem aumentar o Álcool
ResponderExcluirque está na mão DO PSDB E DEM,ENTÃO AUMENTANDO OS COMBUSTÍVEL E A UNICA ESPERANÇA DELES DE CAUSAR A INFLAÇÃO,PRA VER SE VOLTA AO GOV. PORQUE DAI ELES TEM DISCURSO DA INFLAÇÃO,DILMA DE INCENTIVO PRO POBRE,PLANTAR A CANA E FAZER ÁLCOOL E DEIXA ELES SE MATAREM ELES NÃO QUEREM INVESTIR NO TRABALHO SÓ QUER AUMENTAR O PREÇO PRA GANHAR SEM TRABALHAR,E O JEITO PSDB DE GOVERNAR.
Flávio
ResponderExcluirA Globo só clama por coisas que podem prejudicar a população. Quando Dilma anunciou a queda nos juros de bancos oficiais, foram contra. Igualmente contra foram com a proposta de redução das tarifas de energia elétrica. O que essas pessoas têm em mente??? É um vazio de idéias melhores e apostas no caos para que numa terra arrasada, seus favoritos, os tucanos, tenham uma chance no pleito popular para o próximo presidente de 2014.